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操作不當所致 比亞迪唐DM事故認定結果

2019/09/02 10:18 作者: 信息來源:汽車之家

  日前,根據微博中的信息顯示,西安市公安局交通警察支隊高新大隊已出具道路交通事故認定書,認定2019年4月23日因比亞迪駕駛員周某操作不當、超速行駛,未能按照操作規范做到安全駕駛,駛入對向車道是造成事故的直接原因,按照《道路交通安全法》相關規定,周某負事故全部責任。

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  ● 事故回顧

  今年4月23日,西安高新區文興巷發生一起嚴重的交通事故,一輛比亞迪唐新能源因車速失控最終造成一死五傷。車主在事后表示,導致事故發生的原因是車輛出現了剎車失靈,同時比亞迪官方也對該起事件進行了官方說明,表示事故現場的外部視頻顯示,碰撞中未見車輛制動燈點亮,而碰撞發生后,制動燈可以點亮。

  此后,在車主公開的《事故檢測報告中》,車主對報告進行了獨立的數據分析,表示車輛在事故發生當天和前一天“多次出現混亂且自相矛盾的制動踏板狀態數據”,同時在撞擊前,車輛監控數據出現“連續大范圍狀態缺失”,并表示造成“數據缺失”的原因與駕駛員操作無連帶關系。此后,在撞擊前車載終端報出“ERROR”錯誤數據,并連續缺失五組狀態數據,而在撞擊前車速最高達到了124.6km/h。(點擊回顧:車主視頻放出 4?23比亞迪唐DM事故

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『截取車主提供的部分事故數據分析報告』

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『截取車主提供的車輛數據變化圖』

  而后,汽車之家與車主取得了聯系,車主向我們提供了更多的事故鑒定數據報告,分別是針對“事故前車速區間”以及“車輛制動系統”的定向分析。

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『截取事故前車速鑒定意見書重點內容』

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『截取事故前車速鑒定意見書中對關鍵幀的檢測』

  在第一份鑒定文書中,論證了唐DM從當日事故撞擊前16:58:33-16:58:40的車輛行駛速度區間變化,鑒定文書結合了“行車記錄儀關鍵幀”以及“地面尺寸參數”給出了明確的速度范圍,并且與此前“后臺數據及車載終端解析數據”鑒定報告基本相符。

  這份數據報告再次論證了車輛在最終撞擊前車速超過了110km/h,而上一份報告中,后臺數據顯示車速在撞擊前達到了124.6km/h。同時車速在16:58:33-16:58:40之間短短7秒內,從90km/h-98.5km/h區間上升到了115.7km/h-135km/h區間,也驗證了撞擊前車輛加速踏板值仍為100%。

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『截取行車制動系統狀況鑒定意見書重點內容』

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『截取行車制動系統狀況鑒定意見書重點內容』

  在制動系統檢測中,鑒定報告提到“制動盤表面磨損均勻未有裂痕”,并表示行車制動系統齊全,但因事故導致車輛嚴重損壞,無法進行動態檢驗,靜態檢測其技術狀況正常。

  ● 最終認定

  經過警方對事故的調查、分析,近日西安市公安局交通警察支隊高新大隊出具道路交通事故認定書,認定2019年4月23日因比亞迪駕駛員周某操作不當、超速行駛,未能按照操作規范做到安全駕駛,駛入對向車道是造成事故的直接原因,按照《道路交通安全法》相關規定,周某負事故全部責任。



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