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長三角最大氫源基地,制氫及加氫站入管網!阜陽市氫能源產業中長期發展規劃征求意見稿發布

2022/07/11 18:13 作者: 信息來源:阜陽市人民政府

  近日,阜陽市人民政府印發了《阜陽市氫能源產業發展規劃(2021-2035年(征求意見稿)》。

  一、發展目標

  1.總體目標

  以科技創新驅動為核心,強化政策引領和產業培育,構建以工業副產氫—可再生能源制氫發電為主體的氫能能源供應體系,努力把阜陽打造成安徽省副產氫生產基地。構建制氫—儲運氫—加氫—用氫的完整產業鏈,推動氫能產業與智能制造、智能網聯汽車、產業互聯網、智慧城市等新技術、新模式、新業態的融合發展,推廣氫能在交通運輸、應急保供、儲能調峰、熱電聯供、分布式供能領域的應用,推動氫能有序融入經濟社會各領域。

  2.近期目標(2021-2025年)基本建成輻射服務安徽省的氫源基地。

  依托昊源化工等龍頭企業以及可再生資源制氫的潛在優勢,形成安徽省穩定供應高品質氫源能力,氣氫年供應能力突破2000萬m3、液氫1000噸,打造長三角區域最大的氫源供應基地。

  初步建成較為完善的氫能基礎設施體系。在全市建成投入運營4座加氫站,基本實現全市重點區域覆蓋。探索氫氣管網建設試點,沿線制氫及加氫站加入管網,建設氫能應用示范線路。移動式氫能儲運體系初步建成,實現氫氣管網范圍外加氫站、制氫項目及用氫項目的全覆蓋。

  打造國內規模領先的氫能產業基地。全市氫能產業規模實現跨越式增長,氫能產業體系、配套基礎設施相對完善,制氫儲氫、氫燃料電池及核心零部件等氫能產業鏈關鍵環節均有代表性企業,產業鏈核心企業5-10家,其中氫能制備企業3-4家,儲運氫企業2-3家,氫能核心裝備制造企業3-4家,氫能應用企業1-2家,投資總規模超過100億元。

  建設一批氫能重點應用示范項目。在交通運輸領域,推動氫能公交車實現市場化規模應用,爭取燃料電車汽車保有量達到300輛,氫能產業總產值規模達到200億元。在相關場景應用領域,爭取在住宅、大型商超和園區等區域形成3-5處氫燃料電池熱電聯供應用項目。

  3.遠期目標(2026年-2035年)氫能全產業鏈基本形成。

  氫能產業步入國內領先地位,由示范帶動轉向市場拉動,氫能產業鏈產值規模突破1000億元。依托成熟的氫能源供應基地、先進的氫能技術轉化共享研發基地,推動發展氫能高端裝備制造基地。制氫儲氫技術更加成熟,可再生能源制氫比重逐步提高,儲氫能力不斷增強,我市作為氫能源供應基地持續、穩定向本省乃至長三角地區、中部地區供應優質、低價氫能。氫能交通體系和氫能物流運輸體系基本完善。氫能社區建設取得較大進展。

  技術創新能力不斷提升。產業領軍企業自主創新能力不斷提升,氫氣制備、儲運、氫燃料電池等技術達到國際先進水平。吸引一批氫能領域應用型科研院所項目落地,爭取搭建若干國家級產業創新平臺。依托重點企業建成一批高標準企業創新中心,顯著提升企業創新能力。在工業副產氫技術、儲運技術成熟的基礎上加大可再生能源制氫、氫能應用、氫能裝備環節的科研投入,形成一批具有國內領先技術優勢的企業。

  氫能應用規模持續擴大。氫燃料汽車投放量超過1500輛,配套加氫站數量超過10座,覆蓋阜陽市主城區,配套投放一定比例的氫燃料乘用車示范,引導市民購買。

  龍頭企業發展壯大。企業間形成良好的產業互動,投資總規模超過200億元。培育氫能相關企業超過150家,產業鏈核心企業30家左右,其中氫能制備企業3-5家,儲運氫企業6-8家,氫能核心裝備制造企業5-6家,氫能應用企業5-7家。

圖1 阜陽氫能產業基礎設施發展技術路線圖

  二、空間布局

  根據我市現有氫能產業發展基礎,以阜合現代產業園、阜陽煤基新材料產業園等為載體,按照氫能全產業鏈上下游協同發展的原則,引導我市氫能產業在地域上集中分布,形成阜合產業園氫能產業創新中心,阜陽煤基新材料產業園副產氫基地、臨泉縣阜陽氫能高效智能綜合利用產業基地,潁上化工園區可再生能源制氫基地,潁泉、太和、潁上氫能應用示范區以及氫物流、加氫站、燃料電池生產等多點布局“一中心三基地四示范多布點”的134N氫能全產業鏈空間布局,努力將阜陽打造成全省乃至長三角地區氫能產業應用示范區。

圖2 阜陽市氫能產業總體空間布局圖

  (一)一中心:阜合產業園氫能產業創新中心規劃范圍為阜合產業園氫能產業科技園。依托我市化工副產氫和豐富的可再生資源,發揮東方電氣項目示范帶動作用,圍繞制氫、儲運氫、加氫、燃料電池等產業鏈關鍵環節,引進上下游優質企業入駐園區,推動氫能企業、產業創新研發平臺、公共檢測服務平臺集聚發展,重點布局高性能氫燃料電池及動力總成、核心材料及部件、分布式發電與備用電源系統、燃料電池汽車、氫能裝備等項目,打造成集氫能科技創新、生產制造、運維服務及大數據、應用示范為一體的產業創新中心。

  (二)三基地:阜陽煤基新材料產業園副產氫基地、潁上化工園區可再生能源制氫基地和臨泉氫能高效智能綜合利用產業基地規劃范圍為阜陽煤基新材料產業園、臨泉縣發展規劃區和潁上化工園區。以我市昊源集團煤化工產業基礎,在阜陽煤基新材料產業園發展化工尾氣制氫及煤氣化制氫,建立化工尾氣制氫及煤氣化制氫產業集群區。依托潁上縣古城鎮、迪溝鎮、謝橋鎮和江口鎮可再生能源發電項目,在潁上化工園區發展自有光伏發電協同谷電制氫示范項目,逐步形成再生能源發電-電解水制氫產業聚集區。依托臨泉縣晉煤中能
“阜陽氫能高效智能綜合利用產業基地項目”的煤氣化及化工尾氣制氫,打造氫能高效智能綜合利用產業基地。

  (三)四示范:臨泉、潁泉、太和、潁上氫能應用示范區規劃范圍為我市臨泉縣、潁泉區、太和縣和潁上縣。利用阜陽攀業、東方電氣在氫能應用產品方面的技術優勢,在三縣一區大力推廣氫燃料公交車、氫燃料物流車、氫燃料電池叉車、氫燃料電池游覽車/游船、氫燃料電池市政工程車、氫燃料電池兩輪車的示范應用。以太和縣經開區為核心,加快東方電氣(太和)項目落地,積極開展堿性電解水制氫儲氫,PEM電解槽、膜電極等設備生產制造,建設氫能綜合能源站,將太和縣打造成可再生能源制氫裝備重要制造基地。

  (四)多點融合氫能裝備制造中心。依托阜合現代產業園汽車制造、潁泉智能制造和阜陽經開區高端裝備制造業基礎,重點發展燃料電池轎車、客車、物流車、環衛車等整車產品及其關鍵零部件研發與制造,創新智能制造新模式,促進產業升級。

  氫燃料物流應用中心。優先在物流集中的地區選址布局加氫站,在阜陽潁州港臨港物流園、鐵路物流港、公路港等物流園區,推廣氫能物流車專業應用。以生鮮和醫藥市場等冷鏈物流、流通配送和工廠作業倉庫為重點,實現氫燃料電池叉車在電商、物流、機場、港口等大宗物料搬運應用。

  氫能產業示范中心。分地域、分階段穩定有序地推進全市制氫與氫氣純化、氫源儲運和下游應用。積極推動不同地區申報氫燃料卡車、客車、物流車、環衛車、乘用車以及氫能社區的工程示范,探索氫能多元化應用途徑,實現氫能產業全產業鏈協同發展,推動全市氫能產業有序前進。

  三、發展重點

  聚焦氫能制、儲、運、加、用全產業鏈,以制氫、儲氫裝備以及氫燃料電池、燃料電池汽車等關鍵設備制造為牽引,加快推動氫能產業發展。著力發展燃料電池關鍵零部件及系統集成,積極推動燃料電池汽車、叉車、公共交通運輸車、物流運輸車、氫能分布式供電等裝備產業,帶動氫能產業鏈式發展、集群發展。

  (一)氫氣制備

  1.化工副產氫(灰氫)

  近期(2021-2025年),充分發揮我市豐富的煤炭資源和工業副產制氫優勢,積極發展粉煤加壓氣化技術、乙苯脫氫工藝等清潔制氫技術,重點依托昊源化工、晉煤中能、中科昊海等龍頭企業發展工業副產氫提純技術,提高副產氫氣的回收利用率,降低高純氫成本。遠期(2026-2035年),面向我市氫燃料電池和加氫站等的用氫需求,開發大功率、高效率工業副產制氫裝置,大力推進規?;I副產制氫應用,探索低碳、低成本制氫實現路徑。

  2.可再生能源制氫(綠氫)

  近期(2021-2025年),充分發揮我市可再生能源優勢,突破可再生能源制氫技術,重點依托東方電氣等龍頭企業發展電解水制氫技術,建設可再生能源項目配套制氫裝置。此外,配套相應的儲氫裝置和燃料電池發電系統,進一步研究氫能在電力系統中的儲能和調峰作用,積極開展風光儲氫研一體化示范。遠期(2026-2035年),面向高效率、低成本、綠色制氫的需求,研發適應可再生能源快速變載的高效低成本電解槽設備,建設可再生能源電解水制氫示范項目,大力推進規?;稍偕茉措娊馑茪鋺?。建立清潔、高效、低成本的氫源供給體系,不斷提高綠氫供給比例。

  (二)氫氣儲運

  1.氫氣儲備

  近期(2021-2025年),以發展高壓氣態儲氫技術為主,重點發展35/70MPa高壓氣態儲氫罐制造技術;開展低溫液態儲氫和固態儲氫(儲氫材料)技術研究。遠期(2026-2030年),研究突破低溫液態儲氫、有機液體儲氫以及固態儲氫技術,推進建設高壓氣態、低溫液態、固態儲氫不種儲氫方式相結合的儲氫體系。

  2.氫氣運輸

  近期(2021-2025年),以發展長管拖車運氫技術為主,針對不同區域、市場,合理規劃運氫路線。開展低溫液態氫氣運輸、有機液體運輸以及固態運輸技術研究,開展中長距離管道輸氫技術研究,規劃氫氣運輸管道建設工程。遠期(2026-2030年),擬建設氫氣長距離管道輸送工程,發展高壓長管拖車、液氫槽罐車、管道運輸等多種運氫方式有機結合的運氫體系,建立規?;?、多元化氫氣輸送網絡,實現管道輸送氫氣壓力等級升級和管道規模擴大以降低氫能管道輸送成本。

  3.儲運裝備

  近期(2021-2025年),開展35/70MPa高壓存儲材料與儲氫罐裝備研究,包括合金固態儲氫材料、納米儲氫材料、氮氣儲氫等。推動45兆帕高壓長管拖車、低溫液氫槽罐車、低溫液氫鐵路罐車等裝備研發。加氫站建設以技術成熟度較高的氣氫加氫站為主,同時開展加氫、加油、加氣、充電四位一體示范站。遠期(2026-2035年),發展以液態化合物和氨等為儲氫介質的液氫材料裝備,開展耐超低溫和保持超低溫的液氫儲容器技術研究。攻關儲氫合金、納米材料等固態儲氫材料和設備,實現高安全、高效、高密度固態儲運。實現加氫站現場制氫、儲氫、加注一體化模式的標準化和推廣應用。發展氣氫加氫站的同時推行儲氫容量更大的液氫加氫站,嘗試采用站內制氫方式,實現加氫站網絡基本覆蓋全市。

  (三)氫燃料電池

  1.氫燃料電池電堆

  近期(2021-2025年),以東方電氣研發的石墨電池堆為基礎,重點促進發展低成本、大功率的氫燃料電池電堆規?;a;加快培育發展技術相對成熟的石墨雙極板,實現小規模自產;積極開展催化劑、質子交換膜、膜電極等核心技術研究,突破氣體擴散層技術瓶頸。遠期(2026-2035年),重點促進發展輸出功率大、耐久性強、制造成本低的氫燃料電池電堆;加快研制復合材料雙極板,突破技術瓶頸;積極培育膜電極組件發展,推進本地規?;a;重點研究部分氟化、無氟化、復合質子交換膜;著力開發新型高穩定性、高耐腐蝕性的低鉑或非鉑催化劑等電催化劑,并實現量化生產;大力發展氣體擴散層,實現工藝成熟、性能穩定、成本相對較低的氣體擴散層碳紙等關鍵材料的本地化生產。

  2.氫燃料電池輔助系統

  近期(2021-2025年),重點研制密閉性好、能量轉換效率高的離心式空氣壓縮機;重點突破軸承、電機等瓶頸技術;積極發展低成本、耐摩擦的涂層材料;加快發展適用于公共交通的大功率大電流DC/DC變換器;大力發展大功率高性能氫燃料電池電堆測試平臺及相關輔助系統的測試平臺。遠期(2026-2035年),重點發展渦旋式空氣壓縮機;積極引進并應用單引射器或雙引射器氫循環泵;協同發展氫氣供應系統、水管理系統、空氣系統等外部輔助子系統;積極發展適用于氫燃料電池汽車的低成本大功率大電流DC/DC變換器;大力開展氫燃料電池電堆、關鍵零部件、氫燃料電池相關輔助系統等方面的測試技術和指標體系研究。

  (四)氫能應用

  1.推廣氫燃料電池汽車近期(2021-2025年),逐步向市場投放氫燃料電池公交車、物流車、大巴車、專用車及重卡車輛,推動氫燃料電池汽車示范應用與氫能產業健康發展。

  遠期(2026-2035年),實現燃料電池汽車規?;茝V,重點推動氫燃料電池乘用車的示范運營。

  氫燃料電池公交車。

  近期(2021-2025年),在我市主要交通線路分批次、分階段投放氫燃料電池公交車,逐步取代傳統公交車。配合加氫站布局,設計氫燃料電池公交車線路。

  遠期(2026-2035年),穩步提高氫燃料電池公交車保有量,由市區主要線路向縣區普及。

  氫燃料客運汽車。

  近期(2021-2025年),氫燃料客運汽車投放主要限于市縣間中短途線路。

  遠期(2026-2035年),隨著加氫站的布局,逐步實現我市周邊主要市間長途客運線全覆蓋。開發氫燃料客運汽車旅游專線,打造特色旅游線路。

  氫燃料物流車。

  近期(2021-2025年),在物流車領域逐步推廣氫燃料電池車,初期在物流運輸領域投放少量氫燃料電池車,規劃物流運輸示范線。

  遠期(2026-2035年),隨著加氫站數量增多、輻射范圍擴大,加大氫燃料物流車的投入量。打造皖北氫燃料物流網絡關鍵樞紐,把握皖北承接產業轉移集聚區建設契機,加強與皖北各城市的統籌聯動,發展“氫物流”。適時聯動合肥、蕪湖等地,打通氫燃料物流車出皖示范線,發展布局加氫站等基礎設施網絡。

  2.發展其他氫能集成產品

  其他氫能集成產品。近期(2021-2025年),重點發展氫燃料電池自行車、氫燃料電池叉車、氫燃料電池游覽車、氫燃料電池掃地車、氫燃料電池游船等其他氫能集成產品,探索氫能應用更多場景。遠期(2026-2035年),重點發展氫燃料電池無人機、氫燃料電池船舶、氫燃料發動機、氫燃料內燃機,利用氫燃料電池開展分布式發電。



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