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玉柴:中國校車該如何發展?“德清模式”給出了答案

2022/07/29 09:05 作者: 信息來源:玉柴集團

  2022年,距中國校車首部法規——《校車安全管理條例》的頒布,已經過去整整十年。十年間,中國校車專業化運營水平不斷上升。被譽為中國校車運營樣本的“德清模式”,為其他區域的校車發展帶來諸多啟示。

  “德清模式”來源于德清縣,該縣擁有專業校車數量96輛,校車線路131條,接送??空军c設置378個,每日接送小學生7800多名,坐校車的小學生比例占到1/3,保障了學生準時到校提高教學秩序,也解決了家長接送難的問題,極大緩解交通擁堵壓力,運營12年來從未出現過等級性交通事故。

  德清縣能成功運營校車12年,最關鍵的因素就是“政府主導”。校車線路及站點的設定,是由教育局牽頭,聯合公安局、交通局、應急救援局等部門進行探討,再組成勘察小組到現場進行實地考察,最后做出決策再交給縣政府做出審批。

  2021年底,德清縣更新了80輛宇通新國標校車,裝配的也全部都是玉柴國六發動機,讓學生乘坐上更安全、更舒適的校車。“對于新一批新校車的采購,縣政府的要求就是把車輛安全性放第一位。宇通和玉柴也是全面聽取我們意見,新校車各方面性能都明顯提高?!闭憬虑蹇h教育局吳云表示。

  比如針對校車升級需求,裝配在這批宇通校車的玉柴YCS04、YCY30發動機,在產品平臺設計階段即已考慮到輕量化、安全性、低油耗、舒適性等客戶需求,又結合校車運輸工況,進行了安全制動、高溫隔熱、低噪聲等方面的優化,讓學生出行更安心。

  此外,依托完善的服務網絡,玉柴和宇通能夠確保更及時、高效地為客戶提供維修保養、配件更換、解決應急問題等服務,同時,針對校車的運營特點及需求,玉柴還推出了校車專屬服務政策,確保使用過程全程無憂。

  在“德清模式”12年發展中,校車沒有淪為面子工程,而是成為真正的惠民工程,這離不開“責任”兩字。各方管理者時刻肩負起校車運營的責任,牢記“讓每個孩子安全到?!钡氖姑?。



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